小米汽车明确表示，澎程并非旗下子品牌，而是小米汽车产品线中的一个独立系列。该系列计划推出两款车型，并且在研发阶段投入了 566 台测试车辆，累计进行了超过 428 万公里的路测。
小米澎程系列被定位为智能可变大空间 SUV，与 SU7 和 YU7 共同构成小米汽车的双系列战略。SU7 和 YU7 定位为驾驶系列，侧重于提升驾驶的安全性、智能化和操控感。而小米澎程（英文名 SkyNomad）则着眼于“人在车里面怎么生活更自在”的需求，旨在打造一个能够适应不同生活场景的移动智能空间。这两个系列在研发、质量、安全标准、投入力度以及销售、交付和服务体验方面均保持一致，并且都遵循小米的制造标准。
小米汽车推出澎程系列的原因在于其“人车家全生态”的战略以及打造“移动智能空间”的愿景。在成功推出纯电轿车 SU7 和 YU7 并取得市场认可后（截至 2026 年 4 月 23 日，小米汽车累计交付超 65.5 万辆，SU7 成为 2025 年国内 20 万以上纯电轿车销量冠军，YU7 在 2026 年 1-4 月销量位居全国 SUV 第一），小米汽车在设计、研发、工程、安全和智能制造等能力得到全面提升。同时，用户对大空间 SUV 的需求以及对车内舒适性的关注，促使小米汽车决定在大空间领域进行创新。为此，小米汽车于 2023 年初启动了全新平台架构——小米昆仑技术架构的研发，以实现 SUV 形态下的空间智能切换。
SkyNomad 的命名寓意“天地之间，自由自在的生活向往”。小米对自由自在的理解是，无论身处何地，都能拥有一个独立且可按需使用的个人空间，它可以是工作坊、咖啡馆、会客厅或家庭游乐场。小米澎程的核心理念是“一车一世界，自在即澎程”，将车辆打造成一个可以随心意自由变换空间组合的“移动世界”。
小米澎程之所以需要较长的研发周期，是因为其“智能可变大空间 SUV”的定位，需要应对用户在实际用车场景中的各种极端工况。小米汽车秉持“十倍投入”的理念，建立了严谨的测试验证体系。截至 2026 年 6 月 30 日，小米汽车全系累计投入 2684 台测试车，路测超过 3551 万公里。其中，小米澎程独立投入了 566 台测试车，完成了超过 428 万公里的路测。测试环境涵盖了从 -41°C 至 53°C 的温度范围，最高海拔 5380 米的西藏阿里，以及平原、山地、高原等多种地形和极寒、温带、热带等气候条件。此外，还在试验场进行了专项的结构耐久、动力总成耐久和综合耐久测试。鉴于这是小米汽车首次涉足增程车型，对每一个环节都格外谨慎。
目前，小米澎程计划推出两款车型，分别为五座版和七座版，均采用增程式动力。这两种空间布局旨在满足不同家庭结构和出行场景的用户需求。
小米汽车选择增程技术是基于对用户多样化补能需求的考量。尽管小米汽车纯电系列续航能力得到验证，但部分用户的生活环境、用车习惯和充电条件不同，仍有对超长续航里程的需求。因此，在 2023 年初规划立项时，澎程系列便确定采用增程技术。小米对增程的理解并非简单地“电车加个油箱”，而是通过增程技术最大化纯电体验，确保长纯电续航，使车辆在日常使用中能够当作纯电动车行驶，同时在长途出行时也能实现经济省油、无焦虑远行。
根据工信部公布的数据，小米澎程系列在 WLTC 工况下的核心数据包括：纯电续航里程最高 380km，亏电油耗最低 5.7L/100km。需要说明的是，WLTC 是国际通行的测试标准，平均车速约 47km/h，覆盖多种工况；而 CLTC 是中国工况标准，平均车速约 29km/h，更贴近城市通勤。在 CLTC 工况下，小米澎程系列的纯电续航里程超过 500km。小米汽车旨在通过增程技术实现“尽可能地多用电、偶尔用油也很省，自在远行不焦虑”。
关于小米澎程的上市时间，小米汽车表示正在稳步推进中，具体信息将在合适的时候正式公布。后续将持续分享更多关于 SkyNomad 小米澎程的产品、空间、技术和体验相关内容，用户可通过小米汽车 APP 和官方渠道关注“小米澎程”账号获取进一步信息。
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Lorenzo Peterson
15th August, 2019 at 01:25 pm