2026 年 6 月 19 日晚约 8 点，得克萨斯州哈里斯县凯蒂市罗斯霍洛巷的一处住宅区发生一起致命车祸。44 岁的驾驶员迈克尔 · 巴特勒驾驶一辆 2025 款特斯拉 Model 3，在限速 30 英里 / 小时（约 48.3 公里 / 小时）的居民区道路上启用了 FSD 功能。
根据美国国家运输安全委员会（NTSB）从车辆恢复的电子数据，事故车辆在撞击前车速超过 70 英里 / 小时（约 112.7 公里 / 小时）。安全监控录像显示，车辆在通过一个十字路口后突然加速，冲出路面并撞入一栋民宅。NTSB 的报告指出，事发时天气状况良好，路面干燥且光线充足。
此次事故导致屋内 76 岁的居民玛莎 · 阿维拉因严重伤害不幸身亡。阿维拉的家人已就过失致死对巴特勒和特斯拉提起诉讼。巴特勒于 7 月 1 日被捕，面临过失杀人罪的指控。
此前，巴特勒曾向执法部门表示自己当时“晕了过去”，暗示事故可能与 FSD 系统有关。然而，根据 KTRK TV 的报道，警方调查发现巴特勒的 Google 搜索记录中包含“2026 年特斯拉 FSD 不够激进”、“特斯拉不够激进”以及“特斯拉 FSD 太过保守”等关键词。
NTSB 的初步调查结果与特斯拉方面的说法相符。事故发生后不久，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克在 X 平台发文称，FSD 在居民区行驶速度较低，此次事故为高速撞击，因此 FSD 不可能对此负责。特斯拉 AI 软件副总裁阿肖克 · 埃卢斯瓦米也曾表示，驾驶员在居民区将加速踏板踩至 100%，手动覆盖了 FSD，撞击时车速达到 73 英里 / 小时。NTSB 的最新报告正式确认了这一说法。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也正在对此事故进行独立调查。自 2016 年以来，NHTSA 已对近 50 起涉及特斯拉高级驾驶辅助系统的车祸展开特别调查，报告了约 20 起死亡事件。此外，NHTSA 于 2026 年 3 月将对约 320 万辆配备 FSD 的特斯拉车辆的调查升级为工程分析，原因是担忧该系统在光线不足时可能存在检测路况或及时向驾驶员发出警告的隐患。
NTSB 强调，此次公布的报告仅为初步调查结果，未来可能进行调整，事故的全部细节仍在进一步调查中。该机构计划发布安全建议，以预防类似事故的再次发生。
蜘蛛直播专注蜘蛛直播官网，为用户提供专业可靠的体验。
“我们致力于为全球体育爱好者提供最流畅、最全面的赛事直播与深度内容体验，让您随时随地掌握赛场动态。”
“告别卡顿，享受稳定高效的赛事直播，满足您对各类体育赛事的观看需求。”
“实时比分更新，更有深度数据分析，助您洞悉比赛脉搏，玩转体育竞猜。”
“加入我们的互动社区，与全球球迷交流，聆听专家解读，增强观赛的乐趣与深度。”
Lorenzo Peterson
15th August, 2019 at 01:25 pm